推动中国卫星产业链商业化升级以及中国航天技术商业化应用是时空道宇一直以来的追求。时空道宇拥有强大的技术天团,他们是“航天国家队”的尖子生,在航天系统工程、云计算、物联网、人工智能、量子通信、导航定位等领域里拥有超过十年的项目经验,是国内最出色、最有影响力的行业专家,让时空道宇在卫星平台、载荷、终端、解决方案、平台服务全技术环节拥有了完整的研发能力。
除此之外,时空道宇也招募了一群心怀梦想的“航天新兵”,正在航天领域书写着新的骄傲。而工程师林骁正是这群“航天新兵”中的一个代表。
8月午后库尔勒机场外的街头,太阳炙烤大地,路上没有一辆车。
林骁从机场出来,背着包,拎着近五十斤的行李,开始往地球站走。这段路,林骁需要走18.9公里,任汗水滴答,疾步前行……
这个25岁的年轻人,肤色黝黑,戴着眼镜,是时空道宇卫星运控部工程师。
卫星发射前,他需要频繁往返于上海和新疆库尔勒,进行站点建设、测控和运维,俗称守站。守站工作长则2月,短则3天,时常孤身一人。
今年8月25日,新疆疫情爆发,库尔勒采取防控封锁政策,除机场外,全城停摆,机动车不得通行,酒店不许营业,饭店歇业关门。但为及时提交发射审核材料,时空道宇必须尽快完成站点电磁环境复测。林骁接到任务,只身前往。
但这一切,林骁云淡风轻不觉困难。
“从机场走到地球站其实还好,我真不觉得辛苦。”
“孤独?晚上会有一点吧,我就听歌唱歌大声喊,反正周围没人,用声音来填满整个机房。或者绕着站跑步锻炼身体。”
“放弃?不存在的,因为热爱呀……”
林骁崇拜身边的老航天人,因为他们足够专注和坚毅。“小时候我会因为喜欢一个老师而认真学习一门课,现在我也会因为崇拜自己的领导和同事而更加热爱工作。”他坦言,公司“师徒协议”的培养机制,让人受益匪浅。
航天行业技术壁垒极高、系统相对封闭,初创公司想要冲出来,必须要具备足够强的综合实力。师父最初就告诫他,商业航天前路漫漫,远非坦途。
事实上,时空道宇有国内一流的航天工程团队,其核心成员人均拥有10年以上卫星研制经验及3颗以上重大型号项目经验。如此阵容,在商业航天领域实属罕见。也正因如此,2019年毕业后,林骁放弃了移动和电信的offer,毅然加入时空道宇,成为一名航天新兵。
一年多来,工作中挑战不断,林骁在师父的带领下却也干成了几件事。他很庆幸,自己初心未改,依旧坚信天道酬勤,可所向披靡。林骁逐渐跟师父学会了甘之如饴的工作状态。在库尔勒星空璀璨的夜晚,他们喜欢置身地球站旁边的旷野,仰望星空下的一切渺小和伟大。
地球站是地面对卫星进行遥测遥控的无线节点,相当于地面与卫星“聊天”的耳朵和嘴巴。它与卫星任务控制中心一起,共同组成卫星地面测运控网。新疆天然的地理优势,可极大延长地面与卫星对话时间,是我国卫星测控大三角之一。
地球站所在地库尔勒以香梨闻名,但交通不便,气候干燥,常年风沙,冬天最低气温可达零下20摄氏度。“站点可见范围内,并没有高地点用于标较”,林骁接到建站任务时,工作陷入困境。无法标较就意味着地球站无法实现高质量“聊天”。
最初,他开车在选址附近勘察了两天,终于在直径6公里外发现了一家化工厂。他看上了里面一根烟囱。
林骁对化工厂展开了猛烈攻势。先找门卫,不料门卫一听就挥手赶他走。林骁不甘心,东门不行,那就去西门。六个大门都试过后,他终于打动了最后一位安保人员,对方答应联系安环负责人。就这样,从安环到外协再到总经理,林骁层层突围,“巧舌如簧”打动了工厂总经理。三天后,时空道宇得以借用闲置烟囱作标较塔。
之后,每次标较和星地对接实验,林骁和同事们都要拎着沉重的设备,爬上这座120米高的烟囱,不忘调侃一番当初的“高瞻远瞩”。
这大概就是木心所说的,“那种吃苦也像享乐似的岁月,便叫青春。”
正是因为有了这群不忘初心、时刻为未来智能世界做准备的工程师们,时空道宇在短短两年内,拥有了微小卫星产品级设计及批量生产交付能力,能独立自主研发核心配套星载单机,并布局卫星地面设备制造、卫星运营与应用等全产业链,向世界一流的商业航天企业发起挑战!
未来,时空道宇将继续坚守“航天人”的初心,将航天技术与智能制造、未来出行、大数据等行业深度融合,持续为客户创造价值、建立开放共赢的合作生态、推动中国航天产业进步。
仰望星空,未来更多想象。
在这里,我们共征星程。
(本文林骁为化名)
文章访谈内容源自
“吉利科技集团”微信公众号
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